中型城市客车车身骨架设计(论文-DWG图纸)

1.1课题分析及设计定位1.1.1国内外客车的发展现状和对我国长途客车要求的分析当今客车的发展日新月异。例如，每年的德国法兰克福世界客车展览会上均汇集了世界客车领先企业的顶尖产品（德国的奔驰公司、尼奥普兰公司、曼公司，瑞典的沃尔沃公司、斯堪尼亚公司等)：他们今天展示的全新造型的新产品极有可能就是明天客车外形的发展趋势。21世纪对各种大、中型客车发展的希望是，在安全、方便、快捷的基础上更舒适和环保，并且充分体现以人为本的要求；具体表现在，除了“三低”（低污染、低消耗、城市客车低地板）和“三高”（高比功率一一良好的动力加速性、高安全可靠性、高舒适性)以及外观优美、座位合适、价格适中外，在综合性能方面还应该有新的发展趋势：其中包括，新技术（控制整车的各个方面均由计算机技术实现，代用燃料发动机，为改善制动性能和操纵性能而形成的标准设备，装有永磁式缓速器的传动系统)、适应市场要求的新材料，新工艺（提高车身涂装工艺标准，逐步实现产品生产的模具化)。装欧洲是世界商用车的中心，拥有诞生世界第一客车的荣耀：在客车诞生100多年的今天，依然引领客车工业的方向一一从发动机到变速箱、从底盘到车身：其ECER66安全标准正成为世界标准。欧洲大型客车的主要特点是，全承载式车身，发动机功率大、扭矩高，且发动机转速呈下降趋势（当前用柴油机的最大转速平均为1190r/min):其中，约80%以上的产品采用空气悬架。这使客车的行驶速度加快，订加速性、爬坡性、可靠性增强，经济性、环保性能、安全性更好：侧倾刚度、行驶平顺性、舒适性均有明显提高。目前，它的技术先进性主要表现在以下4个方面。①节能技术一一采用铝、镁合金、塑料，减小客车车身质量：研制风阻系数小的客车外形，尽可能地降低客车的空气阻力：设计使用天然气、甲醇、乙醇等新能源的客线车。②环保技术一一改用无铅汽油和电子喷射式汽油机：安装废气处理装置：客车零部件的材料采用可回收利用的③安全技术一一应用计算机仿真技术预示客车多方位碰撞的安全性、翻车时顶盖的强度和刚度、保证乘车人员生存空间的车身结构等：外，增加安全附加装置和采用高新技术产品，如安全带、安全气囊、防抱死制动统(ABS)、加速防滑系统(ASR)、自动差速锁装置(ASD)、缓速器。④底盘技术一一采用三段式底盘（半承载式）和无车架式底盘（承载式），使底盘布置形式呈“柔性化”，以适应各种匹配要求。自20世纪70年代以来，中国客车经历了近40年的发展：引以自豪的是，国产客车基本占据全部国内客车市场，没有出现国外客车大批量拥入中国市场的现象。据统计，近年来的客车年产销量均在8万多辆，2005年的全国从事旅游运营的大中型客车达60多万辆。国产客车的各大型龙头企业已具有相当先进的设备和工艺第2页共35页