用于轮胎报警器压电自供电结构的设计与分析

通过改变质量大小，调节系统的三阶共振频率，实现较低的共振频率，同时缩小一阶共振频率和二阶共振频率之间的带宽。对轮胎旋转状态下的压电悬臂梁进行的受力分析表明，在绝对平滑的公路上行驶时，压电悬臂梁能也会发生振动，并产生电能，即只要轮胎处于旋转状态，压电悬臂梁就可以发电。建立了轮胎旋转模型，并计算相对位移和速度，得出了旋转状态下，汽车从静止加速至匀速后再减速至停止这一过程中，压电悬臂梁的发电电压随时间的变化特性，结果表明，在旋转情况下，压电悬臂梁产生最大电压时的频率并不等于其固有频率，且由于压电悬臂梁的振动周期和轮胎旋转周期不同步，除了发电电压随时间呈现整体正弦谐波规律外，其最大峰值电压也接近正弦变化规律。仿真分析电能存储电路，针对多晶片压电悬臂梁结构，设计出多晶片整体电能收集电路，并测试了压电发电装置在不同路况下对应的压电发电能力关键词：压电发电：悬臂梁：轮胎报警器：旋转振动