悬挂参数失效对车辆动力学性能的影响

列车悬挂参数失效对车辆动力学性能的影响列车悬挂参数失效对车辆动力学性能的影响摘要随着列车行驶速度的普遍提高，车辆运行的平稳性和稳定性也显得越来越重要。列车悬挂参数对车辆动力学性能影响很大。为了降低车辆各部件的磨损和维护成本，确保列车稳定运行，对悬挂参数失效问题进行探讨，并在车辆动力学性能视角下，对其能够产生的影响进行分析，这一研究具有重要价值。为了更好的研究高铁列车悬挂参数失效对车辆系统动力学性能的不利影响。本文论题主要是以动力学理论作为研究基点，构建列车系统动力学模型，其中实现软件是SIMPACK,分别从悬挂参数两个状态视角展开谈论，即正常与失效，就两个条件对车辆动力学性能的影响展开深层探讨。结论如下：(1)一系垂向刚度层面，垂向刚度发生变化对轮轨横向力、磨耗指数、轮轨垂向力和临界速度产生影响均较小，且指标数据值都在安全范围内。当一系垂向刚度为0.2MNm时，临界速度为最小值，此时不利于车辆运行安全性。(2)二系垂向刚度层面，二系垂向刚度对轮轨横向力、磨耗指数和临界速度影响均较小，且指标数据值都在安全范围内。当二系垂向刚度为0.05MN/m时，脱轨系数为最小值，此时不利于车辆运行稳定性。(3)一系垂向阻尼方面，一系垂向阻尼变化对轮轨垂向力、磨耗指数、脱轨系数、轮轨垂向力和临界速度产生影响均较小，且指标数据值都在安全范围内。(4)二系垂向阻尼方面，二系垂向阻尼变化对脱轨系数、轮轨横向力和轮轨垂向力产生影响均较小，且指标数据值都在标准范围内。当二系垂向阻尼为0kNs/m时，临界速度为最小值，磨耗指数为最大值，此时不利于车辆运行稳定性和安全性。本文共有图24幅，表10个，参考文献35篇。关键词：车辆/轨道系统悬挂参数失效动力学分析