浅谈物流企业成本管理策略研究

浅谈物流企业成本管理策略研究-以顺丰控股为例1.绪论物流成本管理是继降低劳动力资源和物质资源消耗之后企业获利的第三种途径即“第三利润源”，也是企业降低生产经营成本、提高产品竞争力的重要环节。通过物流合理化降低物流成本，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会的经济效益。本文以顺丰控股为例，深入刨析民营物流企业存在的问题，引入作业成本法以完善成本核算方法，提高物流成本管理的对策。[关键词]物流成本管理、顺丰控股、成本核算方法、智慧物流1.1选题背景和研究意义1.1.1选题背景物流行业为社会各环节的生产活动提供运输服务，我国将互联网、大数据、人工智能和物流行业融合起来，加快推动力了“智慧物流”的发展，推进物流链条从“仓储-运费-配送”向“安装-指导-售后”延伸。电子商务、“新零售”和“一带一路”成为重要的物流研究背景，孕育着中国物流研究的创新思想和创新方法，促使物流提供更为安全，高效，低成本的运输服务及货运服务。并且我国基础建设较为完备，公路网络覆盖较广，国内的物流行业主要以公路运输为主。而公路货运，依据单票运输重量的不同，又可划分为快递、零担和整车三个不同的市场。近年来，网购渗透率不断提升、下沉市场潜力释放、直播电商等新增长点将持续为物流行业提供驱动力，在服务保障持续增强的情况下零担市场增速有所提升。在商品消费端，由于低线城市居民的消费改善，及大件电商（包括家电、家居等产品）的不断渗透，大件消费品运输需求增加；在供应链端，生产柔性化程度提升，呈现多品种、小批量生产特征，由此也带来了大量多批次、小批量的交付需求。根据运联传媒数据，2017年，国内零担市场规模为1.25万亿元，2017年至2020年间，年均复合增速为6.27%，高于近五年年均复合增速。国泰君安研报显示，目前，中国快递行业市场规模为8000亿元，零担市场规模达到1.5万亿元，是快递市场的近2倍。随着大件电商崛起，零担快运行业发展空间巨大，逐渐被视为继快递行业后的物流新赛道。但从市场集中度来看，零担快运市场远不及快递市场。数据显示，截至2020年，中国前十大零担网络仅占总份额的5.7%，而快递市场C6(百世、中通、韵达、申通、圆通、顺丰)己经达到83.2%，两者市场格局相差甚远。1.1.2研究意义1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状在国外，研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础上。国外物流成本研究实用性、针对性比较强，如基于各种约束条件下的供应商选择策略、企业物流/配送系统设计、库存/仓储订货及优化策略、运输策略/路径选择、物流设施规划/选址、逆向/回收物流规划等，侧重于从实证研究角度来探讨企业物流成本的控制、化策优略及相关数学分析模型。1.2.2国内研究现状改革开放40多年来，我国物流产业从起步、探索、转型升级，到快速发展成为“物流大国”。尽管我国物流业发展迅猛、成绩斐然，但是在发展过程中仍然存在一些问题。首先，是成本问题，根据国家发展改革委、中国物流与采购联合会联合发布的《2019年全国物流运行情况通报》可知，2019年我国社会物流总费用为14.6万亿元，与GDP的比率高达14.7%。物流系统运作效率低、运输模式衔接不畅、社会资源分散程度高等原因，导致社会物流费用居高不下。其次，我国物流服务模式仍处于转型阶段，自有物流比例高、社会化物流水平较低的特征尤为显著。数据显示，我国19%的原材料运输由第三方物流提供、18%的成品销售物流由第三方物流负责，而美国第三方物流的渗透率是58%，日本则为80%。研究表明，我国第三方物流渗透率与美国、日本等发达国家差距较大，第三方物流发展潜力亟待发掘。再次，我国物流发展模式粗放，能耗水平处于高位。《中国能源统计年鉴2018》显示2018年我国交通运输、仓储和邮政业能源消耗占全行业能源消耗的比例高达9.4%；《2019年中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究报告》显示，我国各类快递包装材料消耗量从2000年的2.06万吨增长到2018年的941.23万吨，给环境造成巨大压力。最后，中国的零担市场呈现高度分散状态，各地区零担运输服务主要由区域专线及货运运营商提供。对于各自为政的中小货运运营商而言，很难提供标准化的零担运输服务，并应对近年来供应链升级及B2B商务和B2C重货电子商务的需求。我国物流产业发展中存在的问题，亟须深入系统的物流研究为之提供理论支撑，提供可行的解决方案。1.2.3研究目的1.3研究内容与方法1.3.1研究内容1.3.2研究方法2.物流成本管理概念界定与基础理论2.1.物流成本管理概念界定2.1.1物流成本概念