基于单片机的北斗定位显示终端设计

押，在资金储备方面也是一大硬伤，导致补网部分未成功及时运行，GLONASS还称不上全导航定位。该系统同样是24颗卫星构成，不同点在于只有三项轨道，民用指标不是很高仅仅为50米，基本可以满足需求。欧盟联合研制的伽利略导航(Galileo),它的星体较为丰富，想法也更具独特，在该系统里有30颗参与，但是其中只有27颗参与运转，其余3颗即为备用选项。直到2014年的8月份，二批次的第一颗卫星才进入轨道，此前有6颗生在运行当中，这样便可实现基本的定位性能。不过它对GPS系统加以分析，取其精华，去其糟粕，它与美苏两国的导航定位系统相兼容，而且能够完美处理加密、密钥以及拒用。不仅这样，其精度可达十米以内倒，响应速度也是极快的。不难看出，未来的发展方向便是差分导航多系统相融。并将数字化铯钟引入其中，惯性与无线电等穿插其中，这将使我国面临更加严峻新格的挑战，针对这一现实问题进行北斗导航的探索。1.2.2国内研究现状北斗导航系统(BeiDou Navigation Satellite System,BDS),构架大体可分为三块，空间区、陆地区以及用户区共同实现。自研制以来，已经有22颗北斗卫星成功送入外太空中。在亚太区域已经实现全面覆盖，而且能够实现无源导航，这可是市面上前所未有的事情。据估计在2020年左右，无源导航信息服务将在全球成为现实。中国的步伐正在大步前进，在军工方面、制造方面乃至人类生活出行上都全方位运用北斗。在现实生活中，大陆基本已经离不开北斗了，譬如车辆驾驶监控与导航：应急最佳线路指引，板块间相对运动与地壳运动检测：气象预报：工程预算：大气污染智能反馈等等。都与北斗卫星密不可分。乃至海洋船舶方面，也是不可或缺的一项，茫茫大海航行船载自身定位，焦石飓风预测，避险归害，规划最佳航线，果断提高效率和实时安全性：实现海陆无缝通讯的同时还能进行实时调度与监测：14年荣幸通过国际海事审议北斗导航安全通行函件，由此可知，北斗即将正式融入环球导航成为其中的一员，在国际中占稳一席之位1。航空航天领域中，众所周知，空中加油站是避免不了的，那么准确定位上就更加离不开北斗，再有准确的着陆点意味着定点停机，也需要北斗的帮助。北斗已经贯穿于国内的各行各业，都发挥着不可替代的功效，北斗导航卫星得以实施，必然离不开信号收发以及在任意时刻的数据显示。信号输出具体要考2