变速器在汽车行业的应用与发展趋势

变速器在汽车行业的应用与发展趋势目录摘要…一、绪论·······二、变速器在汽车行业的应用现状···2(一)无级变速器·········3(二)电控机械式自动变速器···3(三)双离合器变速器·····4(四)液力自动变速器·····4三、影响我国汽车变速器发展的因素·，5(一)产业政策········5(二)汽车制造产业转移····5(三)宏观经济·······5(四)行业竞争······6四、变速器在汽车行业的发展趋势·6(一)实现高品质换挡过程··6(二)实现智能化换挡····6(三)实现自动变速器多档化··7(四)电子控制一体化····7(五)自动变速器多元化··7五、结语········参考文献变速器在汽车行业的应用与发展趋势摘要：摘要：变速器，作为组成汽车整体的重要部分，也是汽车运行中动力传输的关键。在动力传输的过程中，借助于变速器，通过对汽车发动机进行调整和转变，将其转化为动力，能够满足不同速度驾驶的要求。本文基于已有的相关研究，对于变速器在汽车行业的应用现状进行研究，分析变速器在汽车行业的发展趋势，对于汽车变速器新技术发展趋势进行一定的展望。关键词：变速器：汽车行业：发展趋势一、绪论近些年来，由于社会经济快速发展，我国工业技术有了进一步提升，推动了汽车工业行业的快速发展，汽车工业的发展前景良好。基于目前我国汽车制造业发展现状，我国汽车工业内部的各个组件水平不断提升，发动机组件的质量和技术进一步优化。汽车的变速器，是汽车发动机和整体的重要组成部分，直接影响着企业各个部位的性能，对汽车的操作性、动力性以及安全性有很大的影响，汽车变速器是汽车的重要保障。变速器在汽车的实际使用过程中，随着时间的推移，会形成相应的损耗，导致汽车发动机和变速器的自身性能下降，也会影响汽车的驾驶速度，难以保障汽车的安全性。所以，研究汽车发动机零部件的过程中，需要重视分析变速器运动的基本原理，分析变速器的可靠性。随着汽车工业的进一步发展，我国变速器制造业水平随之获得了快速提升。目前国内汽车变速器行业企业的技术更加先进，企业借助于先进的模具和加工设备，不断增强锻造设备和检测设备的质量，通过与国际上的企业进行友好交流和合作，提升变速器内部零件的质量，提高变速器的设计水平。而产品冷、热制造加工技术和装备技术的发展，也推动了变速器的运用和发展。但是，现阶段我国与国际变速器的发展水平相比，存在一定的差距，我国变速器行业的技术水平相对较低主要为以下几个方面：企业自主开发能力第、质量控制能力不高、数控水平不高、装备技术水平不足，同时也存在监测能力不足的问题，难以从整体上把握原材料到汽车齿轮成品技术的各个过程。虽然近几年我国汽车技术制造技术逐渐提升，在变速器制造和设计方面有了进步，但是具体在变速器发展路线方面存在明显不足。汽车变速器技术的发展趋势以及相关技术的创新，成为汽车行业比较热门的话题。因此，本文对于目前汽车变速器在汽车行业的应用现状进行研究，研究汽车变速器实际运用情况，分析影响我国汽车变速器发展的因素，最后展望变速器在汽车行业的发展趋势，促进变速器在汽车行业的良好发展。二、变速器在汽车行业的应用现状在手动变速器方面，经过了较长时间的完善和发展，手动变速器的生产工艺以及设计原理更加稳定，制造技术更加成熟，手动变速器的生产难度比自动变速器低，但是由于国内汽车变速器生产企业自身的变速器生产技术经验不足，需要引进国外先进的技术和设备，然后进行自主创新和完善，推动汽车变速器实现本土生产，在更高水平上满足汽车厂商的需求，实现变速器产品出口。我国部分沏茶变速器厂家在技术方面逐渐进行自主创新。在自动变速器方面，与传统手动变速器相比，自动变速器主要采取新的设计原理和技术，采用新工艺进行生产和研发，但是国内生产厂家与国家相比，仍然存在一定的差距，由于具有先进技术的生产厂家的技术封锁，国内市场一般选择外资企业投资生产，导致自动变速器主要依赖于国际市场，根据统计，过去的几年中自动变速器市场中，进口产品占比超过了70%。(一)无级变速器与传统的齿轮式自动变速器相比，无级变速器存在巨大的差异，通过全面去除复杂的齿轮组合变速转动体系，运用两组带轮进行变速转动。一般来说，主动和被动工作轮可以划分为固定和移动两个部分，通过V型槽构造和金属带进行吻合，推动可移动的部分在转动运行，在转动过程中，可以科学调节从动轮和驱动轮两者传动带之间的接触面积，保障传动过程的有效转化。在动力传输的过程中，借助于变速器，通过对汽车发动机进行调整和转变，将其转化为动力，能够满足不同速度驾驶的要求。同时主动轮轴向转动可以进行有效的调控，进而借助于液压控制体系实施持续性的调整，进而实现无级变速。无级变速器的操作更为便捷，其占用面积相对更小，一般主要靠主、从以及传动带的动力，无级变速器传动带的材质是金属带和橡胶带。无级变速器可以保持发动机在需要的时间内保持高速的运转状态，进而在换挡时减少自身的动能损失问题，提升燃油的经济型。上世纪六十年代，无级变速器获得了突破性的发展，CVT不应用变矩器有着更高的使用价值，其自身的能量损耗更低，同时与自动变速器相比更不容易出现打滑的情况。无级变速器不再使用繁琐的金属传送带，进而降低了成本，基于其自身便捷的构造，增大了传送扭矩，可以保持较长时间内不会出现过度发热的问题，因此其在越野车以及小轿车车系中运用比较广泛。(二)电控机械式自动变速器这种自动变速器于上世纪八十年代中期出现，其首先在小型轿车上进行使用，由于其机构比较简单，降低了生产制造成本，因而降低了资金成本，应用的过程中可以提升工作效率，所以，相对来说电控机械式自动变速器在汽车行业的运用过程中更加方便。现阶段，对于该变速器的研究，主要集中在稳定换挡问题，这