铁路工程地基处理施工技术及防护措施

职业技术学院毕业论文1软土地基的慨念及特征软土地基是以净化或延迟的水环境中的微尘为基础的现代沉积物，天然水含量，孔口的尺寸，高压缩性，小渗透性，是软乳液中的饱和粘土。土壤通常饱和于机械质量，较多的孔，较少渗透性，更紧凑、耐压缩性更小、结构和类型显而易见、变异性大、压缩稳定期长、横向变异率较高。铁路基础设施是在软土地基上建造的，因此是在软地面上建造的。软土作为一种特殊的泥土，具有独特的土力学性能。松软的土，天然的水分含量高，一般要超过30%。孔大、天然孔为e>1、压缩系数为112,0.5.2.MPa:渗透性低，垂直方向和横向渗透系数不同，一般情况下，垂直方向的渗透系数较小，由于抗剪强度较低，软土中的摩擦角接近于0，剪切力主要决定了集中力的大小。铁路往往穿过西北部地区和沙漠地区的气体密集地区，主要道路基础的不稳定和变形，以及道路的不稳定。不能向外收缩。铁路基座运行期间软件基础的变形造成了严重的损坏，损害了驾驶安全，增加了修理和维修的数量。经过几十年的努力，提高了现场调查技术和手段，利用各种新的远程测试技术和方法，运用各种柔软的气处理新技术和新方法，很好地解决了铁路基础工程遇到的着陆问题。2软土地基的成因及环境2.1软土地基的成因软土地基是新世纪最新的沉积物，一般在1000至15000年之间，有机物含量可分为两类：第一类是软粘土和非机械性粉末或低粘土。第二种是含大量有机物质的泥炭。所有软土地基都由淡水或盐水堆积。与沉积的地质环境（海岸、三角洲、河口、沙湖、湖泊、沼泽等)不同，这些土壤的空间范围和天然小行星因沉积环境和水文条件而不同。我国工程师界将软植入物和混凝土划分为软泥浆，分类为大片土地。温和土壤主要是岩石上风力涡轮机的产物，其组成取决于岩石，而温和土壤的沉积类型及其积累后的物理化学演变与下一个沉积环境密切相关。2.2软土沉积的地质环境