城市轨道交通换乘站客流组织优化研究

城市轨道交通换乘站客流组织优化研究摘要随着城市的发展，越来越多的人口涌入城市，人口的大量涌入给城市的交通带来较大的压力，为缓解这种压力最好的解决办法就是大力发展城市的公共交通。这是因为城市轨道交通具有快速、占地面积小、运能大等优势，轨道交通凭借上述这些优点成为了城市公共交通的核心。城市轨道交通的中最重要的就是换乘站，换乘站兼具轨道交通车站及乘客换乘功能，因此，换乘站是整个交通网络中的关键点，轨道交通的运营效率与换乘站的设置有较强的关联性.作为城市交通的关键，一个方便快捷的换乘系统能够为乘客提供极大的便利同时，还能提高社会及公共交通的效益。为了设置合理出合理的换乘系统，本次研究利用Anylogic系统，通过数学模型的建立为城市轨道交通设置出一个科学的仿真系统，从而提出合适的解决方法。系统建立完善后，本文以西安市北大街的换乘站为例，利用设计出的系统进行仿真模拟，从而找到该车站存在的问题提出有限的建议对该车站客流组织进行优化，在完善该车站的换乘系统的同时也为其他换乘车站的优化提供一定理论及现实支持。关键词：城市轨道交通：客流组织；换乘站AbstractWith the development of the city,more and more people pour into the city.Themassive influx of people brings great pressure to the urban traffic.The best solution toalleviate this pressure is to vigorously develop the urban public transport.This is because urban rail transit has the advantages of fast speed,small floor area and large transportation capacity.With these advantages,rail transit has become the core of urban public transport.The most important part of urban rail transit is the transfer station.The transfer station has the transfer function of rail transit station and passengers.Therefore,the transfer station is the key point in the whole transportation network.The operation efficiency of rail transit is strongly related to the setting of transfer station As the key of urban transportation,a convenient and fast transfer system can not only providegreat convenience for passengers,but also improve the benefits of society and public transportation.In order to set up a reasonable transfer system,this study uses anylogic system to set up a scientific simulation system for urban rail transit through the establishment of mathematical model,so as to put forward appropriate solutions.After the establishment and improvement of the system,taking the transfer station of North Streetin Xi'an as an example,this paper uses the designed system for simulation,so as to find the existing problems of the station,put forward limited suggestions to optimize thepassenger flow organization of the station,and provide some theoretical and practicalsupport for the optimization of other transfer stations while perfecting the transfer system of the station.Key words:urban rail transit;Passenger flow organization;Transfer Station目录1绪论71.1研究背景71.2研究意义.71.3研究现状..71.3.1国外研究现状71.3.2国内研究现状.81.4研究方法.9第二章行人流模型102.】宏观模型102.2中观模型102.3微观模型.11第三章换乘站微观仿真设计….133.1 Anylogic软件介绍..133.2行人库仿真建模方法.13第四章换乘站仿真实现方法。184.1组队行人.184.2行人等待判断20第五章结论.24参考文献。25致谢.271绪论1.1研究背景随着城市化进程的加快，城市居民出行增加，使得大量机动车的出现在造成严重的交通拥挤和堵塞的同时，也引起了严重的空气污染和噪声污染。而城市路网和交通工具运能已经饱和，接踵而来的是城市拥堵、行车缓慢和居民出行不便等一系列问题，严重影响了城市机体的正常运作，也制约了城市经济的有效发展。随着“都市公交”的提倡，绿色出行和低碳出行已成为城市交通发展的目标，城市轨道交通作为公共交通系统中最重要的交通出行方式逐渐受到重视。行人在轨道交通线路之间的换乘方便程度也被认为是影响交通一体化和绿色交通出行最大的因素。城市轨道交通不仅是一种低碳、绿色和可持续的交通运输模式，也是一种缓解城市交通拥堵问题的有效方法，地铁换乘站是城市轨道交通系统的重要组成部分，其作为城市轨道交通网络节点确定了线网中的每个运输线路之间的连接关系，地铁换乘站也是换乘客流流量分配的点，它能使乘客以最高的效率到达和换乘。目前有部分地铁换乘站存在设施设计不合理、引导标志不清晰等现象，造成换乘站内拥堵现象非常严重，大大降低了换乘站效率，减少了乘客换乘服务舒适性。1.2研究意义近年来，随着城镇化进程的加快、国家政策的引导和扶持及科学技术的不断优化，未来几年甚至是到2020年我国城市轨道交通将进入发展的高潮期。随着城市内的地铁修筑工程不断扩展，城市内的地铁换乘站也在