徐州地铁运营中的危险性防控对策研究

万人次小时。地铁交通在徐州交通系统中起着关键作用，但随着客流量的快速增长，尤其是在节假日和工作日早、晚高峰期间，徐州地铁交通各站经常出现客流过度饱和的状态，容易导致拥挤踩踏事故的发生。乘客的人为因素主要包括列车运行中扰乱乘车秩序、闯入区间隧道、触碰紧急制动按钮、大客流拥挤越过黄线等威胁列车运行行为或者因为乘客的各人原因发生打架斗殴、食品误入轨道等突发情况，都会发生列车运行安全的事故。另外一种是由于地铁内部工作人员的人为因素也叫做内部人为因素，列车运行过程中，虽然地铁管理的技术已经发展的非常迅速，大多都是由智能机器系统控制，但是工作人员依旧是运行决策和控制系统的主体，但也是最难控制的影响因素，此类影响因素和徐州地铁工作人员的生理、心理和专业技术都息息相关，如管理人员对于行车命令的不清楚、专业技术知识和水平欠缺、临场处置能力不足、驾驶人员疲劳上岗、酒后或带病上岗等风险。因为地铁运行是针对各个年龄段、各种水平的乘客提供的便捷公共交通系统，所以乘客的素质也是有所不同的，为了避免普通乘客因为其他非正常乘客发生危险的情况，所以乘坐地铁之前要做好安全检查和非法携带物检查，并且要非常关注精神不正常的此类人员乘坐地铁。当然内部工作人员也要进行上岗前的身体检查和专业培训，避免因为身体原因和知识储备的不专业发生事故，或者在事故发生后无法进行紧急处理而造成二次或多次事故的发生。表格2.1地铁各站人流量人流量较大站点淮塔站彭城广场站徐州火车站中心医院站日均换乘人数17.3万人9.2万人8万人8万人2.2城轨设备存在安全问题徐州地铁设施中，信号系统故障和供电、机电设备等发生故障，是导致地铁停运的主要原因，主要涵盖屏蔽门、自动扶梯等设施。倘若屏蔽门和自动扶梯出现故障，会严重危害乘客的人身安全。类似事故已发生多次。早期建设的地铁站电线老化严重，容易引发火灾事故，并且部分站点只配备了少数消防灭火器，消防设施配备不到位，存在较大的安全隐患。徐州地铁的监控设备更新换代很频繁，目前使用的视频监控系统基本上都是标清画质，画面较模糊，难以识别，尤其是1号线建设较早，视频监控为模拟制式，安装在通道、阶梯的监控设备都很，此外，每个站点使用的基本都是枪式监控摄像头，存在视野狭窄和隐蔽性不高等问题。当下徐州地铁对于违禁物品的抽检也存在很大大漏洞，主要问题在于安全检查设备不足、只有液体检测仪等，对于一些生化、有毒物质的没有有效的检测手段。对于徐州地铁来说，相关设备的日常维护与管理将会直接影响到整个地铁运营的安全性，当前徐州地铁在运营过程当中的系统主要包括：车辆段、电源设施、报警装置等等，只有这些设备协调配合，地铁才能安全的完成整个运输任务。徐州地铁在运行的过程当中通常采用性能稳定的硬件，且这些系统都具备故障导向安全的性能，使得整个系统在处理突发情况时具有很高的可靠性。地铁线路的长度与站点之间的距离都是比较短的，同时地铁的类型也比较单一。基于此，为了有效维持列车运行的稳定性，列车在运行的过程当中可以在固定的范围内自主调整列车的运行状态。同时地铁站台通常不配任何修理场地，列车只