25吨自卸车举升机构设计

25吨自卸车举升机构设计1绪论1.1研究背景和意义近年来随着我国经济的快速发展，国家对基础设施建设项目的大力投资，在各种机械化施工中，自卸汽车的需求量越来越大，自卸汽车的应用范围也越来越广。根据2016年我国汽车市场相关数据统计显示，2016年国内自卸车市场迎来了一次新的增长高峰期，数据显示重型自卸车在2016年一季度的销量为1.2万辆，同比增长4.6%，中型自卸车销量为0.2万辆，同比增长49.5%，轻型自卸车销量1.7万辆，同比提升42.5%。根据中国汽车协会相关统计数据显示，2015至2017年，我国自卸车的销售量连续三年持续增长，由此可见随着政府对国内基建投资力度加大且审批速度加快，房地产市场在国家政策的大力扶持下继续升温，基础设施建设工程项目和房地产项目的大面积开工，各类建筑材料与垃圾的运送需求量也在大幅提升，从而促进了自卸车市场需求量的提升，伴随着自卸车持续增长的需求量，设计性能优良的自卸汽车便成为各生产商的当务之急。自卸车是通过借助汽车发动机动力驱动液压举升机构而自行完成卸载货物的工作，并且依靠车厢自重完成复位的专用车辆（如图2所示）。自卸车的动力是由汽车发动机提供，那动液压举升机构而将车厢举升至最大角度时完成卸载货物，并且依靠车厢的自重完成复位。自卸汽车通常由二类底盘、举升机构、液压系统，车厢和副车架等部件组成。自卸车按其用途可分为两大类：一类是重型和超重型自卸汽车。主要应用在矿场，码头，工地等。另一类属于普通轻型自卸车，主要承担煤炭、渣土、垃圾、建材、等松散货物的装卸运输工作，通常与装载机配套使用。自卸汽车按卸货方式的不同可分为前卸式自卸车，底卸式。自卸车的车厢由前，后，左，右及底栏板组成，主要分为簸箕，侧倾，三面倾，后倾式车厢。自卸汽车的最大优点是实现了卸货的机械化，提高了装卸货物的效率、减轻了劳动强度和降低了生产成本。