广州公交集团第三公共汽车有限公司员工流失现状与对策研究

Research on the Current Situation and Countermeasure ofEmployee Turnover of Guangzhou BusGroup Third Bus Co.,Ltd.Abstract:Guangzhou Bus Group Third Bus Co.,Ltd.is a main conventional bus state-ownedenterprises,in Guangzhou City put forward the "public transport priority"development strategy,thecompany developed rapidly.But in recent years,the company's bus driver turnover rate has been down,continued to be higher than normal level,resulting in increased employment costs,asset loss and otherissues,has seriously affected the pace of enterprise progress.Therefore,this paper revolves around theGuangzhou Bus Group Third Bus Co.,Ltd.driver loss data to carry out analysis.Through data analysis,the drivers who leave the main population,what common characteristics,analysis of bus drivers'mainreasons for separation and proposed measures.It is hoped that the author can leam from the problem ofthe loss of bus drivers of Guangzhou Bus Group Third Bus Co.,Ltd.,and play a role in the developmentof Guangzhou bus industry.Keywords:Bus Driver,Staff Tumover,Countermeasure目录第1章绪论…11.1研究背景和研究意义.......11.1.1研究背景11.1.2研究意义…11.2文献综述…21.2.1国内研究.…21.2.2国外研究.…31.3研究方法和研究内容41.3.1研究方法..1.3.2研究内容4第2章本文主要概念的界定..52.1研究的主体S2.2主要概念.....5第3章三汽公交驾驶人员流失现状分析.63.1公交驾驶人员流失的基本情况....63.2公交驾驶人员的特点与工作特性.73.2.1工作强度大.73.2.2学历要求不高，但入职门槛高83.2.3年龄结构偏大，职业病危害大.83.2.4以非本市户口为主，流动性大.....83.3公交驾驶员流失对三汽公司的影响...·.93.3.1对三汽公司运营的影响......93.3.2对三汽公司整体运作的影响...93.3.3对三汽公司企业凝聚力的影响..9第4章三汽公交驾驶人员流失的原因分析..104.1宏观层面.104.1.1驾驶员“社会地位下降”104.1.2企业机制不完善........0104.1.3政策不完善.......114.2微观层面114.2.1驾驶员心理健康问题日趋严重.....114.2.2驾驶员面临的安全威胁大…12第5章三汽解决人员流失问题的建议..135.1宏观层面.…135.1.1加强对公交驾驶员的正面宣传。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。135.1.2完善企业机制.……135.1.3完善政策.…0145.2微观层面…145.2.1定期对驾驶员进行心理辅导..145.2.2开展突发事故演练并对驾驶员进行培训...............15第6章总结.16参考文献：17致谢..18第1章绪论1.1研究背景和研究意义1.1.1研究背景广州作为“北上广”其中之一的大城市，其城市化进程的速度是越来越快了，每年常住在广州的人口不断地增长，城市区域不断向郊区扩展。城市公共交通的发展速度对广州城市化进程起着至关重要的作用。一方面，广州市政府从上个世纪90年代就提出“公交优先”的发展战略，发展至今，广州公共交通集团截至2019年10月拥有公交车辆达13560辆，公交线路达1243条，公交站场达649个'，而广州公交集团第三公共汽车有限公司（以下简称三汽）也在不断的发展，截至2019年12月拥有运行车辆2220辆，178条市内公交线2，为市民出行做出了巨大作用。另一方面，随着广州公交规模的扩张，公交驾驶员的需求也急速上升。根据国家法定要求，拥有A3驾照才能开城市公交，并且对申请A3驾照有比较严格的申请要求，规定申请A3驾照的人年龄必须满21周岁，并且年龄不得超过50周岁，裸眼视力或矫正视力在5.0以下或者身高在1.55米以下的都不可以申请A3驾照。更难为人的是，申请人不能在非户籍所在地的城市报名申请A3驾照，就算申请人通过重重关卡拿到了A3驾照，也要等一年才能驾驶公交车。由于城市公交驾驶员具有较高的职业门槛，一方面企业虽然不断地、大量地招聘公交驾驶员，但是企业招到的有效驾驶员是较少的，另一方面公交驾驶员又因待遇、压力、企业管理制度严格等各种因素而辞职，导致企业有效的招聘率低于离职率，企业公交驾驶人员面临紧缺，驾驶员流失现象一年比一年严重。这直接影响了公交的实际发车频率，阻碍了“公交优先”发展战略的落实，公交驾驶人员流失现象已然引起社会关注并且是公交企业以及社会迫切需要解决的问题之一。1.1.2研究意义(1)理论意义：https:/baike.baidu..com/item/广州公交/1860929http://www.bus3.cn/sitecn/profile/index.html