基于DSP的数字车流量检测雷达关键技术研究

针对这些不同模块提出了各种算法改进方案。首先提出了提高信号采集模块性能的若干算法改进，比如如何优化选择系统的采样频率以及归一化频谱变换在DSP中的必要性和应用方法：接下来基于现有的目标判定模块提出多次判定检测法，以便在系统零信号出现时，最大程度保证系统检测概率的准确度。最后阐述了一种能有效提高雷达测量精度的背景功率谱识别方法，提出并实现了该算法在DSP中运行的方案，详细论述它是如何有效的提高了系统的检测精度。此方法已经在车流量检测雷达中得到了应用，实验效果明显。在大量的实地外场实验和各种可靠性测试后得到了很多有效的实验数据。实验结果较好的证明了该系统的可行性和优良性，同时通过对数据的分析和评测，也发现了系统的一些问题，综合实验数据和测试过程中遇到的各种问题，本文首先提出了基于现有芯片的几个改进方案，使用不需要CPU干涉的DMA方式产生雷达调治信号以及利用不同的实时时钟中断方式来满足系统信息传输模块的需求，另外还介绍了一种标准的Modbus通信协议来提高串口传输数据的稳定性和准确性。然后从更换更有效的DSP芯片TMS320VC5502的角度出发，将两款芯片进行了性能上的对比以及相应的驱动更改方案，针对在新芯片的各项功能在重构该系统提出了驱动设计的主体框架结构。关键字：车流量检测雷达，数字雷达技术，多次判定检测法，背景功率谱识别Digital Radar Technique Research of Vehicle-Flux Detecting